Corvus Energy fournira 40 MWh de batteries Dolphin NxtGen aux navires de la classe Summit de BC Ferries.

Publié le 18 août 2026 par Chris Ruoff et classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, Les véhicules.

British Columbia Ferry Services (BC Ferries) a choisi Corvus Energy pour fournir les systèmes de batterie destinés à quatre nouveaux ferries passagers et de transport de voitures hybrides électriques, faisant partie de la nouvelle classe Summit de l’opérateur. Corvus fournira une capacité installée de 40 MWh, soit 10 MWh par bateau, ce qui, selon l’entreprise, place ces navires parmi les ferries à batterie les plus puissants au monde.

Corvus fournira également des bases d’interface pour batteries et des systèmes de contrôle de pack conçus pour ajouter 60 MWh par navire, portant la capacité totale de chaque bateau à 70 MWh. L’entreprise affirme que cette capacité supplémentaire permettra aux ferries de naviguer presque sans émissions pendant jusqu’à deux heures, et que son installation ne nécessitera pas de modifications structurelles majeures.

Ces ferries utiliseront le système Corvus Dolphin NxtGen Power, qui se caractérise par des cellules électriques refroidies par liquide, une densité énergétique améliorée et une architecture de sécurité renforcée.

BC Ferries s’appuie sur l’expérience de Corvus en matière d’installation de batteries marines à grande échelle, sa présence opérationnelle en Colombie-Britannique ainsi que son travail pour alimenter les ferries de la classe Island déjà en service chez l’opérateur, afin de justifier ce choix.

« Nous sommes particulièrement fiers que ces batteries aient été développées dans notre centre de développement de produits à Vancouver, en Colombie-Britannique », a déclaré Fredrik Witte, PDG de Corvus Energy.

Ces quatre navires, faisant partie du programme New Major Vessels de BC Ferries, portent les noms de Summit Arbutus, Summit Cedar, Summit Maple et Summit Spruce. Chaque ferry à double extrémité pourra transporter jusqu’à 360 véhicules ainsi que 2 100 passagers et membres d’équipage.

Développés en collaboration avec LMG Marin, ces navires utiliseront une propulsion hybride diesel-batteries compatible également avec des biocarburants ou du diesel renouvelable. Corvus affirme que leur conception permettra une transition ultérieure vers un fonctionnement entièrement électrique à émissions quasi nulles, une fois que l’infrastructure de charge côtière sera en place.

La livraison du premier navire est prévue d’ici 2029 par le chantier naval Weihai de China Merchants Shipbuilding Industry Group, et les quatre navires entreront en service d’ici 2031.

« Lorsque les nouveaux navires de la classe Summit arriveront en 2029, nous augmenterons notre capacité et améliorerons la fiabilité de nos opérations », a déclaré Ed Hooper, responsable du renouvellement de la flotte chez BC Ferries.

Source : Corvus Energy

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