Corvus Energy wird 40 MWh an Dolphin NxtGen-Batterien für die Summit-Klasse-Schiffe von BC Ferries liefern.

Veröffentlicht am 18. August 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Fahrzeuge.

British Columbia Ferry Services (BC Ferries) hat Corvus Energy ausgewählt, um die Batteriesysteme für vier neue hybrid-elektrische Passagier- und Personenfähren zu liefern, die zur neuen Summit-Klasse des Betreibers gehören. Corvus wird eine installierte Kapazität von 40 MWh liefern, also 10 MWh pro Schiff – was laut dem Unternehmen dazu führt, dass diese Schiffe zu den Fähren mit der höchsten Batteriekapazität der Welt zählen.

Corvus wird außerdem Batterieanschlussplattformen sowie Packkontrollsysteme liefern, die für zusätzliche 60 MWh pro Schiff ausgelegt sind, wodurch jede Schiffe auf insgesamt 70 MWh kommen. Das Unternehmen gibt an, dass die zusätzliche Kapazität es den Fähren ermöglichen wird, bis zu zwei Stunden nahezu emissionsfrei zu fahren, und dass die Installation keine umfangreichen strukturellen Änderungen erfordert.

Die Fähren werden das Corvus Dolphin NxtGen Power-System verwenden, das flüssigkeitsgekühlte Energiezellen, eine verbesserte Energiedichte sowie eine erweiterte Sicherheitsarchitektur aufweist.

BC Ferries begründet die Wahl mit Corvus’ Erfahrung bei großflächigen Marinebatterieinstallationen, dessen Präsenz in British Columbia sowie der Tatsache, dass dieses Unternehmen bereits die bestehenden Island-Class-Fähren des Betreibers mit Energie versorgt.

„Wir sind besonders stolz darauf, dass diese Batterien in unserem Produktentwicklungszentrum in Vancouver, BC, entwickelt wurden“, sagte Fredrik Witte, CEO von Corvus Energy.

Die vier Schiffe, die Teil des Programms ‚New Major Vessels‘ von BC Ferries sind, tragen die Namen Summit Arbutus, Summit Cedar, Summit Maple und Summit Spruce. Jedes Doppelendfähre kann bis zu 360 Fahrzeuge sowie 2.100 Passagiere und Besatzungsmitglieder transportieren.

In Zusammenarbeit mit LMG Marin entworfen, werden die Schiffe eine Diesel-Batterie-Hybritantriebstechnologie nutzen, die auch mit Biokraftstoff oder erneuerbarem Diesel kompatibel ist. Corvus gibt an, dass die Architektur einen späteren Übergang zu nahezu emissionsfreier, rein elektrischer Betriebsweise ermöglicht, sobald die Ladestrukturen an Land vorhanden sind.

Die Auslieferung des ersten Schiffes ist für 2029 vom Werftbetrieb China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai geplant, und alle vier Schiffe sollen bis 2031 in Betrieb genommen werden.

„Wenn die neuen Summit Class-Schiffe ab 2029 einrollen, werden wir unsere Kapazitäten erweitern und die Zuverlässigkeit unserer Geschäftsabläufe verbessern“, sagte Ed Hooper, Leiter der Flottenmodernisierung bei BC Ferries.

Quelle: Corvus Energy

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